加拿大多伦多新飞扬留学
上图是多伦多皮尔逊机场
一年一度的诸项诺贝尔奖在近期公布了，不知有多少加国华人知道加拿大总理也曾得过诺贝尔和平奖。
疫情中的一天，我在网上无意间看到十位“最伟大的加拿大人”名单，它是2004年CBC电视台经过两轮投票产生的，安大略省多伦多出生的莱斯特•皮尔逊，赫然名列其中。
多伦多人几乎没有一个不知道“皮尔逊机场”的。而我却很长时间搞不清机场的名字是什么意思。移民加拿大，我是从美国开车过来登陆的。从大瀑布过来，看到QEW上的路牌画着飞机指向机场，因眼神不好，把“Pearson Airport”看成“Person Airpor”，心里直纳闷：为什么多伦多机场叫“个人机场”呢？说来真可笑，也很惭愧。
搞清机场叫“皮尔逊”以后，我一直没有想过“皮尔逊”是何许人也。入籍20多年的我最近才算搞明白了：多伦多国际机场于1984年改名为皮尔逊国际机场（Lester B. Pearson International Airport，缩写LBPIA），以纪念加拿大第14任总理莱斯特•皮尔逊。
皮尔逊于1897年出生于多伦多北约克的Newtonbrook，离我家只有十公里，靠近约克大学。他在多伦多大学和英国牛津大学完成学业后，于1923年起在多伦多大学任教。1928年被招入外交部，经过了二十年的外交生涯历练。1948年起，当了十年的加拿大对外事务的负责人（Secretary of State for External Affairs），并成为加拿大在联合国的代表，1951年任北大西洋公约组织主席。
皮尔逊最突出的成就是因致力解决1956年苏伊士危机，获1957年诺贝尔和平奖。他和当时的联合国秘书长哈马舍尔德，“拯救了世界”，被誉为是“现代维和之父”。当时核战争一触即发，忙于匈牙利事件的苏联警告英法两国，必要时它将动用核武器。在安理会上，美国国务卿杜勒斯提出要求英法立即撤军，议案遭到英法否决，皮尔逊投了弃权票。
在此关键时刻，加拿大作为“中等强国”的地位派上了用场。为了救场，皮尔逊在1956年11月上旬进行了为期五天的穿梭飞行，锲而不舍地为解决危机斡旋。在联大，他提议成立一支联合国维持和平部队，派到苏伊士运河区监督撤军，该提议获得云集响应，联合国维和部队就此诞生，创造性地促成了这一个重大历史事件的解决。皮尔逊用他的才智荣获诺贝尔和平奖，让一个年轻的国家，无需炮舰外交，得到了当之无愧的认可。
当时，加拿大是被确定为向埃及派兵的国家之一，但埃及大使担心埃及民众区分不了加拿大军队和英国入侵者，因为加拿大军队制服和旗帜都和英国摆脱不了干系，甚至加拿大有一支武装部队就叫“The Queen's Own Rifles”（女王直属来复枪团），连名字都和英军部队差不多。皮尔逊促使政府派遣了其他加拿大军团，在6000多名维和官兵中，加国军人就占到六分之一，部署在后勤和支持方面，而加拿大将军E.L.M.伯恩斯被任命为联合国部队的负责人。
至今，联合国一共执行了69次维和行动，加拿大就参与了其中的54次，派出的维和人员累计超过12万人次。今天加拿大人以国际维和行动的创始国和理念自豪。
其实，我们现在享受的全民医疗体系和老人金也和皮尔逊大有关系。1958年皮尔逊继任自由党领袖，从政后并不一帆风顺——自由党连续赢得的1963年和1965年两次大选，都只能组成少数政府，但他的政府在这几年里却建立了不少业绩，例如正式建立了全民医疗体系、引入学生贷款、双语制、全国养老金等。
上世纪60年代，对加拿大国旗的讨论升温而演变成一场大论战。过去的旗子，无论是英联邦旗还是红色军棋，都与英国关系太密切，引起法裔和其它移民的不满。加拿大军队打着原来的旗帜去埃及维和引起争议这件事给了皮尔逊极大的触动。到1964年皮尔逊任总理后，国旗大讨论达到了顶峰，他指派了一个委员会以解决这个问题。1965年2月15日，现代加拿大枫叶国旗第一次从国会大厦上升起。我一直觉得枫叶国旗是最漂亮的国旗。
皮尔逊入选加拿大历史人物，还因于1965年1月16日，他和美国总统约翰逊签署了《汽车协定》，这标志着加拿大和美国之间有限自由贸易新时代的开始。在随后的十年中，加拿大工业完全融入了美国市场，加拿大生产的汽车80％出口到了美国。汽车行业的工作岗位增加了一倍以上，使其成为加拿大经济中最大的出口部门，提升了经济，增加了就业。
皮尔逊何以能功成名就呢？有人总结“多听少讲”的性格特征是他获得成功的原因之一。
几天在网上的搜索、学习让我重新“认识”了皮尔逊，以后在提起加拿大名人的时候，不再仅仅只提白求恩、特鲁多，还可“吹吹”诺贝尔和平奖得主皮尔逊了。
