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进入9月份，儿子郑重地把驾车送孙子到蒙特梭利学校上学的“光荣任务”交给了我。为了确保行车安全，儿子事前对我进行了一次路面行车测试。我是一位有10多年驾龄的老司机了，在中国这个被称为全世界交通状况最为复杂的国家开车，我自忖已是驾轻就熟，游刃有余。曾经沧海难为水，大风大浪都过来了，何惧小河小溪？
儿子见我有些不以为然，便正色警告道：“这里开车有这里的规矩，习惯了在国内开车，有许多习惯往往不容易改过来，切不可掉以轻心！”我将信将疑，信心满满地上路了。
在国内，我经常为老人开车，因此养成了尽量让车内人舒适的习惯，特别是遇到拐弯，我总会适当地减慢速度，以求平稳。测试时，我习以为常地“参照执行”。儿子对我说，这里开车的规矩，是要尽量按所规定的速度行驶，过快与过慢，都是不合适的，拐弯时，也应尽量保持一定的车速，以免由于你因拐弯的突然减速，令后面车辆始料不及而刹车。
在国内开车，看见前方绿灯闪烁或显示黄灯，稳妥起见，我一般都会遵循宁停勿冲的原则，我还常常引以为傲并受到车内人，特别是老人的赞许。
然而在温哥华，这一良好习惯却不灵了。我正按照正常速度行驶，突然前方出现黄灯，我立即刹车停下，儿子告诉我，这样突然踩刹车，有可能会造成后面车辆刹车不及而导致追尾。
在国内开车，特别是在无交通灯管制的路段，车辆总是自行其是，横冲直撞的现象司空见惯，于是我养成了眼观六路，随时准备刹车的习惯，我以为，只有这样，才会避免事故发生。测试时，我行车过程中突然发现前方岔道出现一辆汽车高速驶来，按照国内习惯，我本能地踩了一下刹车，结果又错了。
儿子说：“你在主道，他在支道，路权在你，他是绝对不会冲出来的，反而如果跟在你后面的车，由于你突然刹车，始料不及，导致被动刹车，因而造成撞车或车上人员受伤，一切后果都会由你埋单！反之，如果你在支道进入主道，无论拐左还是拐右，都必须准确预判两个方向来车的距离与速度，不可贸然冲出，其行为准则还是不可造成他人刹车。”
真是老猫烧须！自以为可以应对任何复杂路况的我一下子变得谨小慎微起来，宛若新手上路。特别是看到那些除有交通灯路口外其他路口几乎无处不在的“STOP（停）”牌，都老老实实地停定，仔细观察，确认安全后再开出（开始时我在“STOP”牌前以极慢的速度前行而未能完全停定，也遭到儿子的指正）。
在温哥华开车，一般情况下都是各行其道，如需变道，只要你打起转向灯，后面车辆都会主动给你让道。
我最后似乎突然觉悟起来：在国内开车，其行车原则是“以我为主”，你只要保证自己不出事，变道，支道入主道，减速，均可随心所欲。而在温哥华的行车原则是“以他人为主”，任何情况下，都要保证他人的行车不受影响。
在国内开车，你总有一种“高人一等”的感觉，一旦掌握方向盘，你就是人上人，行人只能让你，那些没有交通灯的所谓人行道，真叫形同虚设！因而才有了在人行道前专门设置若干辅警举旗吹哨拦截车辆，以利行人通过的奇景（如东山口电车总站附近）。
在温哥华则不然，横过马路，只要沿着斑马线行进，你就拥有了“免死金牌”，即便没有交通灯，你都大可“横行霸道”，对两边飞驰而至的汽车大可视而不见。在那些较为偏僻的地段，虽未设斑马线，但我见到有行人横过马路，汽车也会自觉停下来。在停车场，行人依然是至高无上的，那些缓慢穿梭的车辆，绝对不敢“造次”。
回家后，儿子告诉我，在温哥华开车，要确立路权意识，你的车在主道上行驶，你就有了路权，其他道上的车必须给你让路。到了十字路口，虽然前方亮起绿灯，然而当你需要拐左弯时，务必确保不会影响对面的直行车辆，因为此时路权在他。
同样，对于行人，只要他站在斑马线上，他就拥有了路权。而保障这种路权神圣不可侵犯的法宝，是严厉的处罚制度。因此，在温哥华考车牌，主要是考交通法规，技术训练则被压缩至几乎是可有可无的地步，且主考方为保险公司。
在温哥华，我极少看见交警，也未发现国内无处不在的测速度仪、摄像头，但人人自觉按照规矩开车，由于不用担心有人违章，从而最大限度地避免了突发事件，整个行车过程尽在掌控之中，在这样的状况下开车，你怎能不如鱼得水，气定神闲？难怪在温哥华，由于没有驾车年龄上限，你时常会看到那些白发苍苍的耄耋老人在潇洒地开车。
我最终明白，在路权的背后，实际上是对人的生命、权利的尊重。当你的这种权利处处被得到尊重的时候，你开车就会感到底气十足，挥洒自如。
