加拿大多伦多新飞扬留学
图示1. 省长韦恩(中)、总理杜鲁多(左二)、市长庄德利(右二)在多伦多-旺市地铁通车的总站内听取TTC人员讲解这条延线的运作。
多伦多地铁系统在几近40年来最大规模的扩展项目 — 接驳多伦多与旺市(Vaughan)的一号地铁延线，将于本周末(12月17日)开通投入服务，接载来往这两个城市的省民，提供更为便捷的交通工具选择，让他们可以更快捷、更省时和更短的路程上班、上学、或和朋友聚会共度欢乐时光。
为了纪念这个历史性的公交里程碑，安省省长韦恩今(周五)早会同联邦总理杜鲁多、多伦多市长庄德利、TTC主席Josh Colle、约克地区主席兼行政总裁Wayne Emmerson以及三级政府代表政要等，一起为这条支线的通行剪彩，一起乘坐为数6个车站的启航航程，分享个中的便捷感、舒畅感。
多市-旺市地铁通车，是北美洲近几十年来最庞大的地铁扩展项目之一，全长8.6公里，设有6个全新的停车站，总站设于旺市大都会中心(Vaughan Metropolitan Centre)，延线接驳雪拔西(Sheppard West)地铁见只需14分钟， 前往中区的联合车站(Union Station)42分钟。约克大学( York University)将来更可透过轻铁，乘坐这条支线直达大学校园。
一号地铁线之伸延至约克地区，将加强这个地区的多方向交通往来，与在整个地区动工兴建中的交通网络连接起来，比如芬治西轻铁(Finch West LRT) 以至巴里GO(Barrie GO)火车及vivaNext的快速巴士网络。设于旺市大都会中心的总站，已吸引了不少的商铺及住宅发展，更且成为人流的集中地，创造了一个可以散步、四周绿化青葱满眼的社区。至于在连接多市市中心联合车站方面，更将有助于工商百业吸引人材的前来，提升他们的生产力。
这个安省公交系统里程碑，同时标志着省府多个改善公交的项目于未来几年相继落成。接通全市的全长19公里的艾灵顿轻铁(Eglinton Crosstown LRT)，是多伦多有史以来最庞大的基建项目之一；滑铁卢地区(Waterloo Region)即将庆祝它的第一条轻铁启用行走。与此同时，地区快铁(Regional Express Rail)会很快便将滑铁卢与大多伦多地区接通起来。渥太华的联邦轻铁(Confederation Line LRT)也预期可于明年通车。
安省省长韦恩说：“多市地铁扩展通至旺市，是安省一个世代以来最庞大的地铁扩展项目，也是北美洲近代历史最大基建之一。这个历史性的投资将改善省民的生活，有助于建立一个更为庞大的大多伦多地区，让省民可以更快、更省时和更短的路程上班、上学、或与朋友聚会共度欢乐时光。对于驾车人士来说，也会减少花在路面上的阻塞
时间，尽早返抵家门，与家人享受家庭乐。”
安省交通厅厅长邓德华说：“在我就任交通厅长以来，往来多伦多与旺市的地铁延线的开通，是这个地区的最大交通基建成就。数以万计计的旺市居民、约克大学学生，如今可以享用世界级一流的快速、便捷交通工具，想到那里便去那里，省时有效率。今天的开通纪念仪式，显示我们各级政府只要能够携手合作，一起为共同的目标努力，一定能够办得到。”
多伦多市长庄德利说：“今天的里程碑地铁延线开通，定必造福多伦多的市民、学生及工商各业，也是另一个好例子，显示出我们三级政府努力合作，可以为省民提供数以十亿元计的交通基建，促使多伦多交通畅通无阻。这是我们15年来第一条开通的地铁延线，我们也意坚志决，不会再等待另一个15，来扩展我们的公交系统。我们的计划中，还有智能铁路(SmartTrack)、疏导拥挤延线(Relief Line)、士嘉堡地铁延线，以及贯通全市的轻铁网络。设置更多交通工具，有利于我们的城市、安省以至整个国家。”
往来多伦多与旺市的第一号地铁线延线，估计每年可以增加3,600万次的乘坐地铁人次，削减3,000万次走在路上的汽车驾次，有助于疏导交通阻塞，改善我们吸入的空气素质，并对抗气候变化。沿着这条延线而设有的三个停车场，将可提供2,800个停车位。
省府在这个基建项目的投资数额为9亿7,400万元，多伦多市9亿400万元，联邦政府6亿9,700万元。整体投资额则为32亿元。
延线沿途设立的6个停车站位，分别为Downsview Park、 Finch West、 York University、 Pioneer Village、Highway 407以及总站Vaughan Metropolitan Centre。
图示2. 省长韦恩(右二)、总理杜鲁多(左二)与市长庄德利(右)在多伦多-旺市地铁的总站内走过旋转闸，宣布这条一号地铁延线通车。
