加拿大多伦多新飞扬留学
上图：一线地铁延伸工程，即将于今年12月通车到约克区旺市
从电台里听说，加拿大这个寒冷的地方，实际上只有两个季度：一个是“冬季Winter Season”，另一个就是“建设季Construction Season”。安省刚刚结束了又一年大兴土木的季节，据省府发布的公告称，安省正在进行有史以来最大规模的投资，兴建基础设施。
回顾大多伦多地区，近年来有多处正在施工，新的变化时有出现。2017年在超过190个建设项目上 有显著进展，其中竣工的项目有72个，而刚刚开始破土动工的项目有71个。新完工的项目包括位于伯灵顿（Burlington）的Joseph Brant医院，省长韦恩日前专门为这家医院刚刚竣工完成的一座新楼主持开张仪式。这座新楼总面积达425,000平放尺，有七层楼高，增加了172张病床、新的急诊部、两间全新的手术室、癌症病人护理、ICU、以及康复及住院部门等等，设施先进新颖，并以病人及家庭为重心，服务伯灵顿市及附近社区的居民。新建设设施采用智能系统技术，有助于医护人员更快决定分流诊治，缩短急症室的轮候时间及护理，以至服务达到接续无缝的效果。
近年来，安省还诞生了全北美第一个全数字化的医院：Humber River Hospital。使用最先进的科技，为病人提供更加有效、安全、准确和可靠的护理。这里将是一种集合：机器人的高效和医生护士的人性化服务的有机结合。新的高科技设备使很多日程的操作程序自动化，改善对病人的服务；而医生及护士将会有更多的精力对病人进行更温暖的护理。成为医疗系统高科技转型的试点。
除了医院之外，安省也进行大规模的学校、社区中心、道路桥梁、公共交通等公共建设。在安省，4字头的高速公路都属于省府管辖，404、427高速公路都在拓宽，新修建的收费高速公路407新段以及412高速公路也已通行，与原有的407 ETR用同一个传感器，同一张账单。与上届政府不同的是，407公路新修的路段属于公有，收费标准低于407 ETR的原有路段，而不会像保守党政府那样低价卖给财团，并且对财团上浮价格没有一点约束。
公路桥梁、地铁轻轨，多项并举
在公共交通方面，多个建设项目已经进行了多年。1线地铁（Spadina线）从Downsview车站开始延伸，经过约克大学，直通旺市，这一修建工程已经接近尾声，预计今年将会通车。到时候，将是多伦多的地铁第一次突破城市行政区的界限，连接多伦多市和约克地区，促进经济发展。
在多伦多中区，Eglinton轻轨的建设项目，是全加拿大最大的公共交通建设项目，从多伦多的西边一路修建到东边。现在正在密锣紧鼓的修建之中。GO Transit正在进行现代化、电气化、经常化的改进，希望更新道路，在大部分线路上铺设双向铁轨，让GO火车实现全天、双向、经常性的服务。正在准备、设计的项目，包括连接密西沙加和宾顿市的Hurontario轻轨、Finch轻轨、士嘉堡地铁、Smart Track、Downtown Relief Line地铁、央街从Finch通到Richmond Hill地铁的项目等等。
新的PRESTO卡已经在很多公共交通系统推广使用，一张卡，就可以让乘客很方便换乘不同的公共交通。明年1月1日开始，对于在约克区住、在多伦多上班的人士，省府将提供新一轮优惠：从GO Transit换乘TTC，或者是从TTC换乘GO Transit， TTC的票价都可以享受半价优惠，用PRESTO卡支付，只需要$1.50元。
大多伦多地区的人口不断增长，有越来越多的人选择在这里定居。然而和中国一些一线城市相比，现代化的程度已经有些落后。因为西方发达国家的特殊性，每一个大型建设项目都需要相当长的建设时间。比如1线地铁延伸旺市的工程，从2008年开始施工，到今年12月才会正式启用，可谓好事多磨。政府既需要有足够的决心和资金，也需要进行综合设计和考虑，以最优化尽快实现目标。上届保守党政府不作为，长期没有启动新的基建项目，更有甚者，夏里斯政府上台之后，还勒令Eglinton地铁工程下马，花钱把已经挖掘的隧道堵上，将修建好的407高速公路卖给跨国财团。
自由党政府制定了全面的建设计划，多个建设工程分别上马。保守党以往的业绩，不仅是不作为，将407资产卖给私营财团，还花钱把已经开工的隧道填死。现在保守党只知投票反对，拿不出自己的建设计划，更不必谈建设资金的财政措施。
