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数据显示，过去5年来，由安省警察署巡察的5个人口最多城市中，共450多名行人和骑车者被车撞死。一直有人批评安省司机撞死行人或骑车人处罚太轻，撞死行人只罚千元了事！
最近，安省政府终于决定修订《安省公路交通法》（Highway Traffic Act）加重处罚。省府于周三（9月20日）提出新的立法建议，新法计划今秋正式实施，但预计不会因此追加执法拨款。
省府提出新规建议包括：分心驾驶导致他人伤亡指控处罚，这一指控一旦被定罪，肇事者面临$2，000千~$5万罚款，再加2年监禁和驾照吊销长达5年；在路口和校区不按规定给行人让道罚款翻倍至$300~$1，000元。
安省数据显示，目前分心驾驶撞车事故是2000年的2倍。根据现行交通法，分心驾驶按一级过失处罚，罚款$490~$1，000元；新规则规定，一级过失也可能按三级过失吊销驾照，罚款也会随分心驾驶最后定罪等级追加，三级过失最高罚款$3，000元，驾照吊销30天。
相对新规而言，现行法律规定，分心驾驶撞死他人处罚最高罚款仅$2,000，最多监禁6个月，驾照吊销最长2年。律师和安全维权人士表示，实际上肇事司机最多只罚款$1,000元，也没判监禁。联邦刑法中关于危险驾驶的指控和处罚虽更严厉，但一般只针对肇事后逃逸、过分超速驾驶或滥药酒驾等恶劣行为，只有这些才会面临刑事指控。也就是说，现实生活中，多数司机撞死他人后，只按分心驾驶处罚。
平均而言，在安省道路上每17小时就有一个人死亡。 2014年，行人和骑自行车者占安省道路死亡人员的25％左右。
撞死人只罚1千
据环球邮报报道，《为亲友创造安全街道》（Friends and Families for Safe Streets）维权团体成员斯达克（David Stark）妻子2014年站在多伦多的一个人行道上，不幸被车撞死，肇事司机只被罚款$1，000元。他说，司机撞死人案件，法庭处罚太轻，应该让司机负起责任来。
安省居民辛姆（Heather Sim）女士父亲今年在路边骑车时被车撞死，司机只按不当转向行驶处罚。对此，她十分愤怒和震惊。
近年，由于汽车安全技术和性能大大改进，司机撞车伤亡率大大降低，撞车事故伤亡率最高的是行人和骑车者人士。《环球邮报》2016年多伦多多年行人死亡调查显示，被车撞死的7名行人中，多达1人不是在公路上被撞，其中多数是行动迟缓不便的老人。
政客们也关注到行人和骑单车人士撞车死亡率上升，并提出不少道路安全建议，如效仿瑞典 Vision Zero做法消除道路车祸事故伤亡。
关键是按后果处罚
Walk Toronto维权团体驾驶委员会成员科尔（Maureen Coyle）女士说，省府这么做是朝向正确方向迈了一步，但最重要的不是处罚和监禁，而是将一些危险驾驶分子从道路上完全剔除。“不要再将开车视作一种神圣不可侵犯的权利，有什么东西比人的安全生存和行动权利更重要？”
安全维权人士一直呼吁加强和修订现有交通法，不能按驾驶过错本身行为处罚，而是要按过错行为造成的后果严重程度处罚。按照现行交通法，分心驾驶撞到行人处罚和撞到电线杆处罚一样。斯达克说，新法提醒人们开车要注意车集中，时刻保持警醒，碰到行人要减速。
OPP发言人施密特（Kerry Schmidt）警官说，2011~2016年，OPP每年共提出1.5~2万个分心驾驶指控，路上分心驾驶的司机太多，抓不过来。
